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北京pk10投注平台捷豹路虎I-PA

  北京pk10投注平台原捷豹路虎特殊车辆事业部(Special Vehicle Operations)总负责人马克斯坦顿(Mark Stanton)已于近日离职,并将于2018年6月正式加盟华人运通技术有限公司,担任首席技术官(CTO);

  马克拥有35年汽车技术研发与整车开发经验,历任福特汽车多款车型总工程师、捷豹路虎整车开发领导人等,是业内少数同时开发过赛车、乘用车、纯电动车等大中小各类车型的技术全才,亲手打造的福特、捷豹路虎等十多款旗舰车型,对产品销量与品牌提升起到了决定性作用;

  马克对前沿技术勇于探索与挑战,是新能源汽车领域的先行者,他深度参与开发了捷豹首款纯电动汽车I-PACE,并主导推出其赛车版,被誉为“捷豹I-PACE赛车版之父”;并通过将最新技术融会于工程应用,先后推出捷豹F-TYPE SVR、XE SV Project 8等多款旗舰超级跑车。

  4月19日,华人运通技术有限公司宣布,前捷豹路虎特殊车辆事业部(Special Vehicle Operations)总负责人马克斯坦顿(Mark Stanton)将出任公司首席技术官(CTO)。马克拥有35年汽车技术研发与整车开发经验,曾任福特汽车多款车型总工程师,最近十多年作为捷豹路虎整车开发领导人期间,在打造成功产品、锻造豪华品牌和构建领导团队方面取得了出色的成绩。未来他将与华人运通技术工程团队共享其多年的工程经验,合力打造全球顶尖新能源创新技术。

  马克于1983年加入福特技术中心,此后在欧美、亚洲等地投身各项车辆核心部件的研发,大至全顺、小至嘉年华的多款畅销车型他都有所参与。20世纪80年代起,福特开启全球化扩张战略,与一系列国际知名车企合作,并在国外进行本土化研发及生产,全球范围内实现了销量的大幅攀升。因其出众的表现,2002年马克被任命为福特车型总工程师,同时作为车型负责人全权主导包括福特Ka、嘉年华与Fusion(美版蒙迪欧)等车型的研发,由其亲手打造的嘉年华(New Fiesta)成为全球小型车的典范。马克也成为业内少数同时拥有大、中、小各类车型开发经验的技术工程专家。

  2006年,马克加入捷豹路虎,担任车辆工程开发领导人,负责捷豹、路虎两大豪华品牌在全球所有车型的整车特性、性能的规划设定和底盘调教,北京pk10官方投注平台及全过程全技术领域的产品开发。期间马克多次来到中国进行市场及消费者调研,并大胆创新改革,优化了几十年来传统整车企业一直沿用的内部流程,加快了出车效率。

  捷豹路虎近年来几乎每年都在刷新销量纪录,保持了连续7年的销量增长,2017年中国也首次超越欧洲,成为这两大品牌全球最大的支柱型市场。取得这一佳绩,执掌整车工程研发的马克功不可没。

  2016年,马克转任为捷豹路虎旗下负责研发最高性能、最豪华车型的独立事业部SVO的总负责人,以其对全产业链的管控能力,将追求完美推向极致。

  期间,马克率领400多人的顶尖工程师与生产团队,主导推出了捷豹最具代表性的超跑F-TYPE SVR,“史上性能最强”的捷豹XE SV Project 8以及极致奢华的路虎揽胜SV Coupe等多款高性能旗舰车型,并进一步强化了现有车型的特殊定制、升级服务,显著提升了捷豹路虎的品牌价值与核心竞争力。

  与此同时,热爱挑战、勇于创新的马克在新能源领域成为先行者,他深度参与了捷豹首款纯电量产车I-PACE的前期规划和架构开发,该车型被媒体视为特斯拉“强有力的对手”,之后他还带领SVO团队打造了的I-PACE赛车版,用于2018年第五赛季Formula E电动方程式锦标赛支援赛。因此,马克更被誉为“捷豹I-Pace赛车版之父”。

  “我非常欣赏丁磊、墨菲、陈威旭所组成的这支核心团队,我们彼此有充足的资源和储备,一定会产生非常好的化学反应。”马克铿锵有力地诠释了他加入华人运通的理由,并进一步表示,中国智能出行市场环境日趋成熟,产业推动的力度和速度已吸引了全球业内人士的关注,在这一历史机遇期,作为一位具备深厚工程成熟度的“技术大咖”,加上勇于接受挑战、追求极致的性格,马克最终决定加盟华人运通,整合全球优质资源,共同为人类出行方式的改变而努力。

  马克丰富的传统汽车与新能源汽车的研发与工程经验,对整个行业都是一笔不可多得的财富。“华人运通的工程及技术团队很棒,可以称为 ‘梦之队’,我非常愿意和这样的团队一起奋斗,打造属于未来智能交通产品。”他坦言,将会把自己的经验毫无保留地共享给技术工程团队里的每一位成员,推动创新研发的同时也使产品化过程变得更严谨、更高效。

  自华人运通正式成立以。


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