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航母上的“赛车”大全丨各国争奇斗艳只有三

  近日,网上曝光出辽宁舰新型牵引车的画面,从照片上看,该型牵引车比原先“矮了”非常多,跟F1方程式赛车有的一拼。本期节目,我们就来说说...

  舰载式牵引车按照设计不同大致分为有杆、无杆、随行式和无人四种牵引车。有杆式牵引车顾名思义就是用牵引杆牵引舰载机。有杆式牵引车一般都是跟舰载机的前轮连接。不过也有例外,俄罗斯的苏-33战机由于前轮载荷有限,不能直接牵引。因此牵引车一般都是和苏-33的前起落架连接的。

  俄罗斯和我国航母用的有杆式牵引车都是在前起落架固定,而美军(见下图)则是在前轮固定

  有杆式牵引车一般是以柴油机驱动的四轮式车辆,行走采用液压传动,实现车辆的无级变速。前轮转向、后轮驱动。车体前部为发动机舱,发动机舱后侧靠左布置单人开放式驾驶台,驾驶台简洁,仪表上部突出具有保护功能。操作装置设计尽量降低高度,使其尽量在车体上平面以下。车体上侧为平台,并铺有一层耐磨材料,用于放置运送的物品。

  尽管航母是寸土寸金的地方,但飞行甲板相对于其它地方来说算是非常宽敞的。在甲板上的牵引车除了要完成每天的“正职”工作外,还要担负起运输其它设备的任务。故有杆式牵引车备受甲板工作人员的喜爱。相对于空军装备的牵引车,海军用的舰载式牵引车就显得非常“寒酸”了。

  中国空军装备的牵引车,不光有宽敞的驾驶室,航母上的“赛车”大全丨各国争奇斗艳只有三哥在用拖拉机关键还有空调。而到了航母上,这些配置连想都别想,统统丢掉!毕竟吹海风比吹空调更健康!不过美帝使用的牵引车,无论海空军都没驾驶室和空调。难怪美军地勤人员在黑完中国战机性能后,转头又对中国的牵引车赞不绝口!

  别看辽宁舰所使用的舰载牵引车充满了“屌丝”气息,但人家的价格您绝对买不起。据传,刚刚亮相的舰载牵引车单价就高达上千万人民币。不过三哥的拖拉机还是算了。

  由于航母机库里塞满了各式战机,留给牵引车调度的空间非常狭小。自然,相对小巧灵活的无杆牵引车就成为了“看库大爷”的最爱。不过无杆式牵引车的配置,简直惨不忍睹,“悬浮座椅”,“塑料沙发”,“全景天窗”,关键装个方向盘都嫌高端霸气上档次!心疼“看库大爷”5秒钟.......

  舰用无杆牵引车布置紧凑,结构复杂。除具有牵引功能外,还具有对飞机前轮的操作功能。因此这种牵引车有 2 个主要功能部分:其一是为完成牵引目的的行走部分。其二是为了操作飞机轮的夹持举升部分。为了方便实现动力传递,都采用液压驱动的方式。行走液压驱动可方便实现前进与后退行驶的无级变速;夹持举升装置动作复杂、载荷大,液压装置能够更好满足该要求。这种牵引车在美军航母的机库中使用较多,也具代表性。

  既然无杆式牵引车这么反人。


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